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    威海港為國家一類開放港口,是我國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出???,也是東北亞地區重要的海上樞紐。

    威海港港口規劃岸線12公里,后方陸域25平方公里,規劃泊位46個,全部為深水泊位?,F已投入使用泊位16個,其中,萬噸級及以下泊位2個、2萬噸級泊位5個、3萬噸級泊位4個、5萬噸級泊位3個、7萬噸級泊位2個,最大靠泊能力可達10萬噸級。港區前沿最大水深16.5米,雙向航道通行,10萬噸船舶可全天候進出。

    威海港現已開通至韓國、日本、青島、大連、京唐、廈門等多個國際國內港口的集裝箱和客滾班輪航線20條,每月200多班次。特別是自2019年以來,威海港全力搶抓山東省港口一體化改革發展重大機遇,成功開通了“威?!獜B門”、“青島-威?!?、“濰坊—威?!?、“錦州—威?!?、“濱州—威?!?、“營口—威?!钡?條集裝箱航線,開通了“青島—威?!彪p向對開集裝箱海鐵聯運班列,構建起了全新的集裝箱物流網絡,快速融入到了“東西雙向互濟,陸海內外聯動”的戰略發展格局。

    威海港擁有完善的客貨裝卸與陸海物流運輸體系,業務涵蓋集裝箱、散雜貨、客滾運輸、船舶及貨運代理、航運、倉儲、物流、保稅服務、貿易等諸多領域。港口集疏運體系完備,疏港鐵路直達港區前沿,疏港公路與全國高速公路聯網。

    威海是距離韓國最近、對韓航線最密集的城市,對韓經貿業務一直是威海港的重點發展業務之一。

    1990年,威海港開通威海至韓國仁川國際客貨滾裝班輪航線,最早架起了中韓經貿交流的“海上金橋”;2010年,威海港成為開通中韓陸海汽車貨物運輸業務的全國首個試點口岸;2016年先后被國家批準成為指定肉類進口口岸、海上郵路口岸、海運快件口岸;完成重點涉韓項目如韓國商品分撥中心、威海市跨境電商監管中心、中韓自貿區威海港國際集裝箱多式聯運綜合服務中心項目。

    2017年,“韓國-威海-越南”專線開通,至德國杜伊堡港中歐班列開通,威海港連接中韓,串起東南亞、歐洲,融入“一帶一路”,通聯全球。

    2019年7月,伴隨山東省港口一體化改革,威海港與青島港進入全面融合發展。2019年8月,山東省港口集團有限公司在青島掛牌成立,擁有3340公里海岸線的山東七市港口握指成拳、融為一體,強大合力、劍指深藍。融入全省港口一體化發展大局的威海港,獲得了更高的發展平臺、更堅實的發展后盾、更豐厚的發展資源、更廣闊的發展空間,開啟了山東港口威海港發展新篇章。

    優越的地理位置

    威海港是中國距離韓國西海岸最近的港口。出港10海里,即進入渤海灣國際主航道,國際商船進出威海港非常便利。

    優厚的自然條件

    威海港水深海闊,氣候溫和,終年不凍不淤,全年作業時間可達330天。

    成熟的集疏運體系  

    威海港水陸交通暢達,國際集裝箱可直達韓國、日本各主要港口,通過中轉青島港、大連港可運達世界各地;國內集裝箱可直達國內各主要港口;散雜貨和集裝箱中轉航線可至濰坊、東營、萊州、京唐等環渤海港口;疏港公路通過青威高速與全國高速公路聯網;疏港鐵路直達港區前沿,通過膠濟線通達全國。


 
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